QXG200 ドライブチェーン

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. は、中国で最も経験豊富な qxg200 ドライブ チェーンのメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。当社の工場から競争力のある価格で卸売カスタマイズされた qxg200 ドライブ チェーンへようこそ。優れたサービスと高品質の製品が入手可能です。

 

 

QXG200ドライブチェーン密閉型トラック天井コンベヤ設備内の主要な牽引および動力伝達要素として機能します。{{0}{1}{1}リンク ピッチ 200{4} ミリメートルを中心に設計されたこのチェーンは、軽量ハンドリング システムと頑丈な産業用ラインの間のギャップを埋め、世界中の粉体塗装、電気めっき、および一般的な組み立て用途で最も広く導入されているピッチ クラスとなっています。

負荷よりも速度を優先する軽量バージョンとは異なり、QXG200 ドライブ チェーンは、各鍛造リンク プレートにより多くの断面材料を割り当て、許容使用張力を 40 kN (標準グレード)、最大 55 kN (超重量グレード) に高めます。-このヘッドルームにより、ラインを分割したり中間ドライブを設置したりすることなく、単一の連続ループで混合負荷集団-を運ぶことができます-。たとえば、乾燥ゾーンでは軽量のスキッド、ディップタンク ゾーンではより重い器具--などです。

すべてのリンクには工場で密封された転動要素が組み込まれており、定期的な潤滑油の供給が不要になります。これは、食品グレードの加工やクラス 10000 のクリーンルームでの組み立てなど、汚染に敏感な環境において非常に重要な利点です。{0}{1}{2}また、密閉型ベアリング アーキテクチャにより、公称搬送速度での可聴騒音が 62 dB(A) 未満に低減され、職場の騒音暴露制限への準拠がサポートされます。

塗装ライン チェーン QXG200 コンベヤ チェーン製品として、潤滑剤の劣化や寸法変動を起こすことなく、最大 250 度（HA グレード）までのオーブン温度の持続に耐えます。また、その落下鍛造 40Cr リンク プレートは、数百万回の関節運動サイクル後もピンホールとホイール接触ゾーン全体で HRC 38-46 の硬度を維持します。-

 

 

トルクを効率的に伝達し、チェーンの早期摩耗を防ぐには、正しいドライブ係合方法を選択することが不可欠です。以下の表は、各ドライブ アーキテクチャを推奨される QXG200 バリアントにマッピングし、ペアリングの背後にあるエンジニアリングの理論的根拠を説明しています。

ドライブのアーキテクチャ	係合方法	推奨されるバリエーション	エンジニアリングの理論的根拠
キャタピラー (猫) ドライブ	ドライブドッググリップリンクプレート	QXG200-S / QXG200-HH	複数のリンクプレートにわたる分散接触により、点荷重が軽減されます。適度な蓄積で長い直線に最適
スプロケットドライブ	歯がピン/ブッシュの隙間にかみ合う	QXG200-S	200 mm での歯の正確なピッチ一致により、スムーズな噛み合いが保証されます。{0}頻繁な開始-停止サイクルを伴う短いループに最適
摩擦車駆動	チェーンバックにゴム/ポリウレタンホイールベアリング	QXG200-S	影響が最も少ないエンゲージメント。 1 点あたり 50 kg 未満の軽荷重およびクリーン環境での用途に適しています。-
タンジェンシャルドライブ	ドライブチェーンは接線スプロケットを介してコンベヤチェーンと噛み合います	QXG200-HH / QXG200-HA	マルチドライブループでの高い累積張力を処理します。-総ループ張力が 45 kN を超える場合は HA グレードを推奨

塗装ライン チェーン QXG200 コンベヤ チェーンの取り付けを指定する場合、キャタピラ ドライブが業界のデフォルトのままです。これは、係合力を 4 ～ 6 個のリンク プレートに同時に分散し、単一のピン ジョイントでの集中応力を最小限に抑えるためです。

 

QXG200 ドライブ チェーン ループのサイズを適切に設定するには、トラックの形状、負荷分散、熱膨張、摩耗許容値を考慮する必要があります。次の計画手順により、設置されたチェーンが初日から設計範囲内で動作することが保証されます。

ステップ 1 - トラックの中心の線の長さを測定します-

コンベア パス全体を歩き、直線部分の長さに加えて、すべての水平曲線と垂直曲線の円弧の長さを合計します。{0}}水平曲線の場合、円弧長さ=回転半径 × 曲げ角度 (ラジアン)。垂直方向の曲げの場合は、垂直方向の曲げ半径と同じ計算式を使用します。配線許容差として合計に 2 % を追加します。

ステップ 2 - リンク数に変換

調整した中心線の長さを 200 mm ピッチで除算します。{0}}チェーンの端が正しいピンの方向に一致するように、次の偶数に切り上げます。リンク数が奇数であると、オフセット リンクの使用が強制され、引張耐力が約 15 % 低下するため、負荷を運ぶループでは避ける必要があります。-

ステップ 3 - サスペンション間隔を計算する

治具の吊り下げポイントは、200 mm ピッチの整数倍の間隔で配置する必要があります。{0}式は次のとおりです: サスペンション間隔=200 + (200 × N)、ここで N=0、1、2、3... 一般的な 800 mm の器具間隔の場合、N=3 (200 + 600=800)。選択した間隔によって荷重が均等に分散され、ドライブ ステーションやテイクアップ ステーションの近くに重量が集中しないようにしてください。-

ステップ 4 - テイクアップ手当を追加-

チェーン全長の 1.5 ～ 2 % を巻き取り移動量として確保してください。- 200- メートルのループの場合、これは 3 ～ 4 メートルの調整範囲を意味します。巻き取りステーションは、負荷がかかったスパン全体にわたって一貫した張力を維持するために、ドライブからできるだけ離れた戻り側に配置する必要があります。

 

 

適切に張られた QXG200 ドライブ チェーンはオペレーターには見えません - 静かに動作し、まっすぐに走行し、介入を必要としません。張力のライフサイクルを理解することは、メンテナンス チームが交換時期を予測し、計画外の停止を回避するのに役立ちます。

初張力の設定

サポートされていない最長のリターン スパンの中間点でのチェーンのたわみがスパン長の 2 ～ 3 % に等しくなるように巻き取りを設定します。- 10- メートルのリターン スパンの場合、これは目に見えるサグが 200 ～ 300 mm であることを意味します。過剰な張力はベアリングの摩耗を加速し、駆動モーターの消費電流を 8 ～ 15 % 増加させます。張力が不足していると、ドライブでのチェーンの飛びや、荷物の位置の不安定さが発生します。

摩耗-誘起伸び曲線

QXG200 チェーンは通常、ベアリング面が着座してピン ブッシング インターフェースが定着するため、最初の 500 時間で 0.5 ～ 0.8 % 伸びます。この「慣らし」伸びは正常であり、巻き取りによって吸収されます。-慣らし運転後は、定格荷重下で 1,000 運転時間あたり約 0.1 ～ 0.2 % の伸びが進行します。

交換閾値

総伸びが呼び長さの 2.5 % に達したらチェーンを交換してください。この時点で、ピンホールの摩耗による妥協により、係合形状が変化します。- 200- メートルのループの場合、2.5 % のしきい値は約 5 メートルの累積伸びに相当します。これは、固定 10 ピッチ (2,000 mm) セクションを測定することによって検証されます。

熱膨張補償

オーブンゾーンでは、200 メートルのスチールチェーンは温度が 100 度上昇するごとに約 22 mm 膨張します。{4}巻き取りは底付きすることなくこれに対応する必要があります。- 200 度のオーブン通路を備えた設置の場合は、摩耗許容値を超えて少なくとも 50 mm の追加の巻き取り移動量を確保してください。

 

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