完成品を収集して輸送するための重要な設備であるチェーンコンベヤは、9 7.5-メートルのチェーンウェイ、スプロケットを備えた3本の伝動シャフト、および駆動モーター減速機で構成されています。チェーンはトランスミッションシャフトのスプロケットとチェーンウェイのヘッドスプロケットとテールスプロケットを通過して閉ループを形成します。チェーンの牽引力を利用して鋼材を連続的に輸送します。チェーンの駆動は伝動装置によって完了します。モーターが始動し、減速機を介してスプロケットを備えた主軸に動力を伝達します。チェーンはスプロケットの駆動を受けて動き、鋼材を搬送するという目的を達成します。生産リズムの増加により、コンベアに過負荷がかかったり、搬送が滞ったりすることが多くなり、走行抵抗が増大し、モーターに過負荷がかかります。仕上げ材に油汚れを付けないという要求を満たすため、長期間使用するとトランスミッションベアリングの潤滑が間に合わなくなり、モーターの出力が増大し、モーターの焼損や歯折れの原因となります。現在、チェーンコンベヤの主伝動スプロケットは伝動軸に熱間装着され、位置決めピンで固定される一体型となっています。衝撃の大きい運動では、スプロケットと伝動軸との相対移動が多く発生し、スプロケットや伝動軸の摩耗が発生します。 9つのチェーンが不安定になり、輸送に影響を及ぼした。生産ペースが大幅に増加したため、機構の故障率も大幅に増加しました。最後に、スプロケットとドライブシャフトをしっかりと溶接する必要があり、交換可能な装置は使い捨てになりました。 2つ目は、長期使用によりスプロケットが常に磨耗し、ギアが磨耗しやすくなり、スプロケットやチェーンが不安定になってしまうことです。スプロケットを交換する場合、ドライブシャフトを丸ごと取り外す必要があり、交換に長時間を要し、作業員の労力も多かった。
