QXG150 密閉型トラック オーバーヘッド コンベヤ トラクション チェーン

正しい QXG150 トラクション チェーンのバリエーションを選択するには、負荷の大きさ、トラックの配線の複雑さ、ワークピース キャリアの取り付けスタイルという 3 つの決定軸を評価する必要があります。次のフレームワークが選択プロセスをガイドします。

負荷上限の検証。QXG150 の 1 点あたり 8 kg の容量は、小型ハードウェア ブラケット、電子ハウジング、プラスチック トリム、衣料品などの軽量ワークピース カテゴリをカバーします。キャリア単体で8kg（治具＋製品含む）を超える場合は、チェーンに過負荷をかけずにQXG200シリーズ（30kgクラス）にステップアップしてください。

配線密度の評価。150 mm ピッチにより、QXG ファミリの中で最も狭い曲線の設置面積が得られます。コンベア経路が狭いスプレーブースを通り抜けたり、既存の床機器の周囲を包み込んだりする必要がある施設では、このコンパクトなピッチにより、重い 200/250 mm チェーンでは実現できないレイアウトの柔軟性が実現します。

キャリアアタッチメントの選択。QXG150 シリーズでは 2 つのハンガー構成が利用可能です。1 つはディップタンクおよび電着浸漬ライン用の固定-プレート バリアント（固定取り付け、最小限のスイング）-、もう 1 つは生産キャンペーン間で頻繁に治具の交換が必要な複数の製品仕上げライン用のオープン-ハンガー バリアント（スプリング{6}}クリップ クイック-リリース）です。

ドライブスプロケットの互換性。QXG150 の標準 8- 歯ドライブ スプロケットは、100 m 以下のコンベヤ ラインに適切な巻き角を提供します。ループ長が 200 m を超えるラインでは、より多くの接触点に係合力を分散させ、単一歯のピーク応力を軽減するために、10 ～ 12 歯のスプロケットを指定する必要があります。

QXG150 クローズド トラック トラクション チェーンを密閉型レール システム内に正しく取り付けるには、7 つの重要なチェックポイントに従う必要があります。-これらのプロトコルから逸脱すると、ベアリングの摩耗が加速し、不均一な張力が生じ、メーカー保証が無効になる可能性があります。

内部表面の完全性を追跡します。すべての正方形セクションのレール ジョイントは、段差の高さがゼロの同一平面の内面を示す必要があります。接合部の位置がずれていると、ホイール フランジに衝撃荷重が発生し、繰り返しのパス サイクルで微小亀裂の伝播が始まります。-チェーンを挿入する前に、精密直定規を使用してジョイントの平坦度を確認してください。

クロスジョイントの方向の向き。-QXG150 リンクは方向性アセンブリです。各クロスジョイントの開いた面は、チェーンの移動方向を向く必要があります。-逆に取り付けると、カーブの入り口でガイドホイールが干渉し、直ちに修正が必要であることを示すカチッという音が聞こえます。-

クロスピン保持の検証。-各リンクのペアを組み立てた後、クロスピン保持クリップまたはリベットの頭が完全に固定され、ロックされていることを確認します。{0}部分的に係合した保持機能は、密閉型軌道架空チェーン設置における供用リンク分離イベントの主な原因となります。-

初期張力の校正。チェーンの初期張力は許容張力の 3 ～ 5% (QXG150 の場合は約 75 ～ 125 N) に設定してください。過剰な張力はベアリングの負荷とホイールの摩耗率を増加させます。 -張力が不足していると、カテナリーのたるみやスプロケットの歯飛び-が発生します。

空の試運転。-ワークキャリアをロードする前に、チェーンを空の状態で少なくとも 30 分間運転してください。ドライブスプロケットの噛み合いゾーンおよび水平/垂直カーブの移行部で不規則な音が発生していないかを監視します。リズミカルなカチッという音や擦れるノイズがある場合は、調整がずれていることを示しており、生産を開始する前に修正する必要があります。

混合摩耗チェーンのスプライスはありません。-新しい QXG150 リンクを以前に摩耗したチェーン ランに決して接続しないでください。新しいセグメントと磨耗したセグメントの間のピッチ伸びの差により、不均一な荷重分布が発生し、スプライス境界での破損が促進されます。個々のリンクではなく、ループ セクション全体を置き換えます。

給油ポートの位置。ループ全長が 500 m を超えるコンベア ラインの場合は、トラックに沿って 80 ～ 100 m ごとに点滴給油カップを設置してください。{1}潤滑アクセス ポイントは、方向転換の移行中にベアリング荷重がピークとなる水平カーブ出口ゾーンの近くに配置します。-

コンパクトな150mmピッチ形状。QXG ファミリの中で最も短いピッチにより、最も狭い水平方向の回転半径と最もコンパクトな垂直方向のベンド移行が可能になります。この空間効率により、QXG150 トラクション チェーンは、床面積の割り当てにより曲線の寸法が制限される混雑した仕上げライン レイアウトのデフォルトの選択肢となります。-

密閉型スチール製-ボール ベアリング ホイール アセンブリ。各ガイドと回転輪には、200 度までの高温グリースが事前に充填された恒久的に潤滑されたボール ベアリング カートリッジが収納されています。{0}{1}{2}{2}転がり摩擦係数は全温度範囲にわたって 0.003 未満を維持し、プレーン ブッシュ ホイール設計に特有の漸進的な抗力増大を排除します。{6}}

四角い-セクションで囲まれたトラック汚染シールド。57 × 47 × 3.5 mm のクローズド トラック チャネルは、オープン レール コンベヤ チェーンの展開における主な劣化促進剤であるすべての軸受面と関節接合部から塗料のオーバースプレー、パウダー コート粒子、洗浄液のミスト、浮遊砂を物理的に排除します。-

40Mn 合金鋼鍛造リンク構造。リンク プレートは、40 マンガン高張力合金鋼から精密鍛造され、制御された焼き入れ焼き戻し処理が施されています。-この熱機械的シーケンスにより、粒子構造が引張荷重の方向に整列し、打ち抜きやレーザー切断による代替品では再現できない疲労耐性が生み出されます。-

双方向のクロスジョイント関節。--各リンク接合部のクロスブロック ピボット アーキテクチャにより、移行スプライス セクションなしで水平方向と垂直方向の屈曲を同時に行うことができます。これにより、単一の切れ目のないチェーン ループでスプレー ブース、乾燥オーブン、冷却通路を通る連続した 3 次元ルーティングが可能になります。-

低音響出力動作。シールドベアリングを備えた精密ホイールアセンブリでは、<58 dB(A) at rated speed under standard load conditions. This noise level complies with indoor production-environment regulations and eliminates the acoustic shielding investment required for louder open-track chain systems.